2008年2月アーカイブ

本日も午後から東京勤務でありました。蘇我でタキ観察しようとしたら時間がずれてちょいとムリ。５９６０レの牽引機が１１２１号機だとわかった程度ですよ(^^;

ＰｏｗｅｒｓｈｏｔＡ５７０ＩＳで撮りましたが、逆光であるコトを差し引いても確信犯的オーバー目のためにマイナス補正が必要だったり、液晶が飽和したように明るくなったりするクセがあるコトが把握できました。いつも暗いトコでしか撮ってないしなぁ(^^;

土地利用計画は大体出来上がりましたので、ストラクチャー類でも組んでいきましょうか。本当はもう少し大きい乗務員詰所が欲しいのですが、近場の量販店では売っていません。ま、小型の保線詰所も入口の受付としては使えそうなので適当に加工・色差ししましょう。
ってなワケで、先日素組みした保線詰所にまずは受け付けっぽく台を追加。

１ｔプラ板をテキトーに貼り付けただけですけどね(^^;

ラウンドハウスから「タイプ」ではあるものの、鶴見線２０５系の発表があったようですね。ホームはありませんが「鴨」に合う鴨、逝っちゃいそうですよ(^^;

さて、前面手摺も乾きましたので開放テコを取り付けましょうか。

前回は先にプライマー塗って失敗したので、今回はナニも手を加えない状態で加工開始です。

古い人間であるワタシにとって、交直両用機は赤１３号（ローズピンク）しか考えられません。関門海峡配備のステンレス剥き出しもアリでしょうが馴染みは無いし、今風の赤２号やＪＲＦ貨物色なんてもっと馴染みナシ。や、ＥＦ６５貨物更新色のように間近で見ていればまた印象も違うのかもしれませんけど。ヒトって身勝手ですなぁ(^^;

１輌は持っていましたが、そのローピンＥＦ８１が再生産されたとなると当然買うワケでようやく２輌体制となりました。これで増備はひと段落。「常磐線の会」もあるしあとは車両整備ですね。
まずは実車の確認。

スカート周りはそれほどゴテゴテしてないですね。今回生産品はナックルが標準装備ですので、手を加えるのは屋根上色差しの他に前面手摺、開放テコ、ジャンパ栓位にしましょうか。

カミさんに「旅行」だの「遠足」だのといわれている乗り鉄出張ですが、ようやく日程が確定しました。ダメもとで座席確認すると....お、空いてますよ。というワケでコレが最後の「銀河」乗車が確定であります。

Ａ寝台の人気が高いようですが、しがないサラリーマンにとってＡ寝台はコスト的に苦しいし、どうせロクに寝ませんからＢ寝台で充分。や、プルマン式に乗ってみたいという気持ちもありますが距離が距離だしな。
仕事を終えた後は、もし指定を取れたらあかつきで長崎まで行き、皿うどんを食ってから大分か熊本まで移動して「富士」か「はやぶさ」で帰ってくるコトを考えていたのですがとてもムリ。で、帰りは....実はまだ悩んでおります。アレもいいしコレもいいよなぁ....

乗ってきたらまた自己満足的な乗り鉄記を延々と書こうかと思っております。その前にどうやって帰ってくるかだな(^^;