2008年3月アーカイブ

朝は冷たい雨が降っていましたが、夕方は冷たい風。ま、あまり気温が上がらない方が週末まで桜が散り始めないでしょうから都合がいい鴨。あ、風が強いのは頂けませんが(^^;

さて、レイアウトも車輌も総てそうですが、このネタも尻切れトンボで終わっているので続けましょう。模型でも停滞している所属銘板をアップで。

タキ４３や４４では基本的に青タキは日本オイルターミナルなのですが、この日停まっていた編成の中には数少ない例外車輌が何輌かおりました。ＪＯＴにしてもＯＴにしても、ロゴはシールかと思っていたのですが、タキ４３０００の場合はプレートを取り付けているのですね。しかもマークの外側は車体色に合わせているワケでは無いようです。青タキに周囲が黒のＪＯＴマーク、ちょっと目立ちますね。

ＡＩＲさんにネタを投下していただきました。最近すっかり模ネタから遠ざかってるので、早速試してネタにしませう。

おさらいしますと、関水のＫＤ５５でタキ２０輌が牽けるか、というテストです。京葉臨鉄内では長くても２０輌程度ですから、妥当な数ですね。模型ですからちょっと多めに３０輌でトライ、とはいうものの転がり抵抗の大きそうなカワイ製は含めず、関水のタキ４３０００とタキ１０００だけで試してみました。
まずはスケールスピード程度で。

一応フルスロットルにもしてみました。

ちゃんと牽けますね、さすが関水。
しかし臨鉄がこんなスピードで走ってたら....写真撮る気にならんな(^^;

朝の撮り鉄時には千葉機関区に１０５４号機がおりました。

朝は覗いても楽しくなくなってしまいました....と言いながら「ついで」なので千葉機関区の前を通っちゃうのですがね(^^;

昼からは一家で臨鉄脇で花見であります。や、ドッチが目的か判りませんな(^^;

揮発油税と地方道路税、いわゆる「ガソリン税」の暫定税率問題で荷動きが少ないのか、そろそろガソリン不需要期なのかは判りませんが、ウヤが多いようです。浜五井でコスモ石油から出てくる京葉臨鉄２０６レを待っていたのですが、スカ(^^;

左下に見えるのがいつも動画を撮っているコンデジであります。ちょっと見上げるようなアングルでこのアウトカーブを走りすぎる臨鉄を撮ったら迫力ありそうなのですが、なかなか撮れません。

さて編成。
京葉臨鉄２０５レ
（↑浜五井）
タキ４３１５０
タキ３８０５１
タキ４３１４０
タキ４３１６７
＊タキ４３２３７
＊タキ１０００－８０６
タキ１０００－４３２
タキ１０００－９１
タキ１０００－６６０
タキ１０００－３８４
タキ１０００－４１２
＊タキ３８００２
＊タキ４３５６５
＊タキ１０００－３９４
タキ１０００－４１５
タキ４３４６９
タキ１０００－３９２

３９８９レ
（↑千葉貨物）
タキ４４１９８
タキ４４１２１
タキ４４１１２
タキ４４０２３
タキ４３１９０
タキ４３４５３
タキ４３３４７
タキ４３３５７
タキ４３３３０
タキ４３０３２
タキ４３３８３
タキ１０００－３９１
タキ４３０２６
タキ３８１０４
タキ４３１４４
タキ４４０１６
タキ４４１２４

２０５レは豊作と言ってもいいでしょう。

デジイチ使うようになってブラケットを使うコトが無くなりました。ＲＡＷで撮って、現像する時に補正すれば....というワケです。キスデジＸだと連写速度が遅くてＡＥＢ使えない、というのもありますがね。折角秒６．５コマの４０Ｄを買ったのだから試さないテはありませんな。
というワケで、露出の難しい茶ガマでテスト。まずは露出補正ナシをそのまま現像。

えっと、停まってる被写体を手持ちでブラケットというのも意味不明ですがね(^^;