ものぐさの模

ぼうずさん

「津軽」は、10系末期、鉄道ジャーナル誌で列車追跡やってましたねぇ。1982年暮れの号だったかなぁ？まさに10系客車の特集で。

手元にないのでうる覚えですが、オハネフ12と、オハネフ13、スハネ16のBネは3両で、秋田で後ろ2両を開放してたような。いや、オハネフ13はくっついていたと記憶しているのですが、果たして両方ともオハネフ13だったかどうか...
ロザはもう連結されてなかった鴨。マニも不明ですが、八郎潟を走ってるシーンではなかったような気がします。

このジャーナルの10系客車の特集、ジャーナルにしては結構人気があって古本も結構な値段するんですよね。時間がおありでしたらお探しになってみてください。

コメント頂いて思い出しました。８２年１０月号、たまたま持っていたりします。
http://boseskinhead.blog2.fc2.com/blog-entry-245.html

ご指摘の「津軽」特集は「オハネフ１３別れの朝」ですね。コレは「津軽３号」で『１２系客車７輌にオハネフ１３が基本編成で秋田までの寝台車２輌が増結されている』となっていますから、オロネも無くて今回の対象とはちょっと違っていそうです。
手元に８０年の時刻表は無く、一番近い時期だと前年７９年８月の時刻表がありますが、コレによると津軽２・３号は上野寄り２輌が秋田行きで荷物車連結はナシ、１・４号は総て青森行きでグリーン車・荷物車も連結されていますね。
８２年１１月の時刻表もあるのですが、コチラは電源車表示があり、２０系化された後のようです。

＞八郎潟を走ってるシーンではなかったような気がします。
八郎潟ではなく、岩木山バックですね。確かに１２系の後ろにちょこんと１０系寝台がくっ付いてます。

やー、しかし凄い記憶力ですねぇ(^^;

ぼうずさん

その鉄道ジャーナルお持ちだったんですねぇ。

「津軽」って2本走ってて、当該の列車はロネなしの方でしたか。参考にならずスミマセン。むしろこちらが得る知識のほうが多かったような...

客レのネタを拝見すると、自分のトリガー引きそうで怖いんですけどww、10系客車は実家で眠ってると思うと何とか踏みとどまっていますよ（＾＾；

連投です。

オロネのカーテンがよくわかります。外側はレースのカーテンだったんですね。
側面のサボも参考になります。
こういった、車両とホームの雰囲気が伝わる写真、またＵＰをお願いします。

＞ろくろっくさん

これまた時期によります。７９年の時刻表では２往復あるのですが、８２年１１月の時刻表では１往復です。そのあたりはググるといくらでも詳しいサイトが出てきます。
ＨＯで客車に手を出してしまうと大変なコトになりそうなので、Ｎで遊んでいるのが幸せかと、ちょっといじってます。や、それでも大変なコトになりそうですがね(^^;

＞目黒のダンボさん

列車種別サボは何種類かあるようですね。ワタシは
「津軽／指定席（緑バック白抜き）」
「津軽／自由席（青バック白抜き）」
「津軽／ＴＳＵＧＡＲＵ（赤バック白抜き）」
の３種類を作ってます。行き先もいくつかある様子です。

とはいうものの、いくら作りこんでも見えないのですがね(^^;

こんにちは。お仕事、お疲れ様です・・・・。お体に無理のない範囲で頑張って下さい。鉄の趣味は忙しい時には中断できるのがありがたいですよね。
　私は最近仕事が暇になってきたんでリストラが心配であります^^;

　旧客車の写真の数々、素晴らしいですね(^^津軽編成、今後が楽しみです。

忙しくなくても模型作りを中断して違うモノに手を出してしまういけないワタシ(^^;

写真そのものが少ないのでちっとも資料として役に立ちません。もっと撮っておけばよかったなぁ、と後悔しとりますです。