ケースの中敷抜きばかりでネタになりません。というワケで観察ネタを蔵出ししましょう。
北袖での交換シーンを見ていた時にコキ１０６を観察していたのでした。
「観察」という程詳しく語れないので「画像紹介」が正しい鴨(^^;
車端部を観察。色差しの参考になりそうですね。
や、それよりも連結器まわりのゴテゴテ感や重量感が良いですね。ＮではムリでもＨＯでは....やはりムリか(^^;
１位側の検査表記やコンテナ固定用緊定装置まわりをアップで。色差ししますかぁ？。
２０ｆｔはココで留めろ、というコトでしょうか。
２位側も。
台車はＦＴ２Ｂだそうです。
コレだけではちと淋しいので、積荷のＵＴ?５Ａも観察。方向を示すような表記は見当たりません。荷札には「５０８４ 越谷 空」と書かれています。
上の写真の向かって左側。タンク下部になにやら怪しげなハコがありますね。
抜き出し用のノズルを保護するカバーでしょうか？
向かって右側にはナニもありません。
ふむ、やはりタイトルは「画像紹介」が正解だな(^^;
Comments [4]
とりのさんぽさん
ＨＯのほうが色差しや工作のやりがいがありそうですね。
いまのところ手を出す気はないですけど。
ぼうずさん
Ｎだと判り辛いですよね、きっと。
ただ、ＨＯだとコンテナ固定も実車に似せたくなったりして収拾付かないかも知れません(^^;
国仲 涼太さん
コキの場合，車体が低いからジャンパ管が目立ちますね。
この写真を見ていたら，手持ちのコキをKATOのジャンパ管付きカプラーに交換してしまおうかな，なんて思いました。
編成の端に連結するとかえって変になっちゃうかも知れませんが（＾＾；）
ぼうずさん
最後尾にする車輌は反射板付けて固定化すればそれもアリかもしれませんね。やってみるかな(^^;
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