ホームグラウンド付近をＰトップが旧客牽いて走ったようですね。平日走られたってちっとも嬉しく無いって。ってか、所詮借り物ですから客車はどうでもいいのですが、Ｐトップは頂いていないだけに見たかった鴨。いやまぁ牽くのは当然タキキボンヌですが(^^;
さて、２輌になっちゃったオハユニに車番を転写しました。
失敗しづらいのはいいですが、どうもベースが透けて見えるってのはいかがなものか....関水ＨＯですら同様ですから文句は言えませんがね(^^;
コレだけじゃ寂しいのでカプラー交換しましょう。カトカプじゃツマランので買ったきり眠っているＺ０５?１３７６かもめナックルカプラーでも付けてやりましょうか。
どう付けたらいいかサッパリ判りませんが、とにかく台車を外します。集電スプリングを飛ばさないよう要注意です。
カプラーカバーを外してアーノルドカプラーを取り、カプラーポケットを観察。
どうも手前側のツメというかポケット内側に向かった突起がデカ過ぎるようです。
カトカプ入れる時にもココが邪魔だったのですよ。というワケで、ちょっとだけ削ります。
えっと、判ります？
その後、組んだカプラーを取り付けてやります。台車をひっくり返して作業しているので方向には注意します。
カプラーポケットの口がこれだけ狭いのでこのままでも良いような気がしますが、念のためピンを差しておきましょう。
押さえパーツの....
ピンの部分だけ落とします。飛ばないように注意(^^;
いやまぁ飛んでもランナーを伸ばせばどうにかなりそうですけど(^^;
で、差してやります。
あとはカプラーカバー取り付けて台車をネジ止めすればＯＫ。
以前交換したカトカプと今回取り付けたナックルを比較してみましょう。
コレで一応カタチにはなりましたが、ホントにコレでいいのかは不明。ま、いいにしましょうか。
しかしまぁ細かい作業であります。マクロの限界ですよ(^^;
Comments [2]
とりのさんぽさん
2輌あれば、運用が組めますね。
側面に向かって右下にある札差しに運用票を差し込めば、気分はすっかり客車区！
ぼうずさん
こうして見るとツヤ消しを吹いた方が良さそうな気がしてきました。どうもＴＯＭＩＸってのは昔からオモチャっぽさが抜けてませんね(^^;
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