資料ばかり集めてちっとも成果が上がっていませんが、またまた本屋から袋を抱えて出てきました。
ＲＭＭ誌は「予算１万円モデリング」に惹かれて買いましたが、よく考えると新たなモノに手を出すより仕掛りを減らすべきですよ、ワタシの場合は。
鉄道ファン誌は「北陸の特急」に惹かれたのではありません。立ち読みで済まそうとパラパラめくっていたら見覚えあるモノが写っていたので思わず買っちゃいました。
ハイ、京葉臨鉄の特集です。「特集」と言っても４ページほどなのですが、一応買っておかないとな。５月号にも関わらず掲載されているダイヤが３月の改正前のものであったり、甲子駅で定期的に化成品タキの荷役が行われているような表現があったりとビミョーな部分もありますが、まぁよくまとめられていると思います。
いつも走り回っていますし、京葉久保田はＪＲだと長浦駅が最寄ですから蘇我からそれ程遠くないと思っていたのですが、この特集を読んでいて蘇我?京葉久保田が２０ｋｍ強だという事を再認識しました。何故こんなコトを再認識したかというと、貨物時刻表を見て仰天したのですよ。
えっと、蘇我から京葉久保田まで１１９ｋｍあるそうです(ｦｲ
「京葉臨鉄は高いんですよ」と某物流会社の方がボヤいていましたが、意味が判りました。ＪＲ貨物の約５倍の運賃なのですね。小湊も高いし、高い鉄道ばかりですな、千葉は(^^;
Comments [4]
ろくろっくさん
>新たなモノに手を出すより仕掛りを減らすべきですよ
同じく...
京葉臨海まで高いとは（＾＾；
やはり輸送量に比しての話なんでしょうか？
とりのさんぽさん
買うと思った…！
仕掛かりよりも、資料ですよ。
仕掛かり品は自分が動けば何とかなりますが、
資料に載っている事柄は、自分ひとりの手には負えないことが多いですからねぇ。
どんどん、本棚を埋めてくださいませ。
京葉臨海は擬制キロなのですね。知りませんでした。
ぼうずさん
仕掛はねぇ....減りませんね。逆に増えていくのですよ。仕掛が増える勢いで完成品が増えたら嬉しいんだがなぁ。
臨海鉄道はドコも似たり寄ったりではないかと思います。ちなみに川崎新町から浮島まで２４ｋｍあるそうです。１２分で走破していますから時速１２０ｋｍですよ(^^;
ぼうずさん
あれれ、判っちゃいましたか(^^;
殆ど既知の内容でしたが見ちゃったら買わないわけには行きませんから。
ろくろっくさんのレスにも書きましたが、臨海鉄道は似たようなモンかと。倉敷から水島まで８４ｋｍ、鹿島スタジアムから神栖まで６８ｋｍあるそうです。鹿島臨鉄は２０分弱で走破しますから、時速２００ｋｍ位ですよ。新幹線並だな(^^;
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