タキ４３についてコメント頂いたので、関水Ｎゲージのタキ４３（８０１３シリーズ）と緑タキ１０００（８０３７?２）を並べてみました。
関水のタキ４３はＮもＨＯも１００番台量産型を模していると思われます。８０１３と８０１３?１はシールを貼っていませんがあえて加工前の状態を写しています。
この「素」の状態でも現在の姿とは乖離しています。まずは中央黒タキの車番位置ですが、右に寄っています。コレは以前は正しかったかも知れませんが現在は×。黒タキは総て下の青タキのように車番が中央に付いています。逆に青タキの一部、０番台試作車は関水黒タキの位置に車番があります。但し票差し位置が模型のようにテーパー部には付いておらず、車番下付近右側に寄っているので車番位置を変えただけではエラーです。
緑タキですが、昨日の写真を見ていただければ判るように、上部手摺部分は量産型とは異なった形状になっています。どちらかというと上の写真のタキ１０００に近い形ですね。黒タキ２４３も同様です。また、タキ２４３は黒タキも含めてタキ１０００同様に台車がグレーであるのが大きな違いです。
ケチを付け出すといくらでも挙げられるのですが、建設的でないのでこの位にしましょう。文句言いながら加工例でも。
黒タキの車番位置を戻したモノとエラー承知で車番を寄せた青タキです。
こんなちっぽけな加工でもだいぶ雰囲気が変わります。
ちなみに黒タキはＪＯＴ、青タキはＯＴが基本ですが、逆転している場合もありますからシールを変えただけでもバリエーションが楽しめます。あ、車番が右に寄った０番台青タキには未だにＪＯＴは無いようですから御注意を。
また、「日本石油輸送株式会社」「日本オイルターミナル株式会社」の社名板は６００番台保安対策車以前のモノはタンク胴にプレートを取り付けるタイプですので、上の作例のようにシールを貼り付けて厚みを出した方が実感的です。インレタで社名を転写する場合は６００番台にするのが吉ですな。
社名の印刷を求める傾向もありますが、青タキＪＯＴや黒タキＯＴもあるし個人的には印刷していない方が好き鴨。ちなみにＨＯの１?８１７黒タキは....
シッカリ社名が印刷されているのでした。コレだと目立つ手摺を改造しない限り、６００番台というコトになります。従って....
こうなりますわな。で、我慢出来ないと黒タキＯＴプレート車名板バージョンや....
青タキＪＯＴプレート車名板バージョンを作り始める、と。
あ、車番くらい入れろってゆーツッコミはナシよ。えっと、今日は過去ネタの使い回しでしたな(^^;
Comments [2]
ＣＡＳＣＯ事業部 Ｊ さん
もしかして私のために・・・？
（そうじゃなかったらごめんなさい）
タキもいろいろなバリエーションがあるんですね。
青タキ1000を緑タキ1000に塗り替えようとしていたんですが、
もしかして細部って異なるんですか！？
作業した後に、もし異なっていたら・・・・（怖）
ぼうずさん
たまに振り返らないと自分でも忘れますから、備忘録を兼ねております、ハイ。
タキ１０００は４３ほどバリエーションは無いはず。ってか、好きに色塗ればいいのではないかと。こだわっても判るヒトってまずいませんから(^^;
コメントする
※ コメントは認証されるまで公開されません。ご了承くださいませ。