昨日師匠と待ち合わせをした中古屋で見つけ、ちょっと悩んだのが４５５／４５７系であります。関水のＴ車ばかり何輌か並んでいたのですが、悩んだものの結局買わずに店を出ました。というのも、この系列は好きなので見つけると中途半端に買ってしまい、ヘンテコな編成になっていたと記憶していたのでした。
備忘録としてちょっと確認しておこうと引っ張り出しました。
確かに東北スジの急行といえば４５１／４５５／４５７というイメージはありますが、それにしてもひどい集め方ですね。確か一番最初に買ったのは小学生か中学生の頃ですから、今から３０年は前のハナシ。クハ?モハ?クモハにサハシという４連で遊んでいた記憶があります。サロが無いというのもナニ考えていたんだか判りませんな。
店舗で見た時に気になっていたのは、同じクハでも車番が違っていたのでした。大事に使ってるんだなぁ、と思ってウチの車番を確認。
クモハ４５７?１１に....
もう１輌のクモハは４５７?１２。
あれれ、製作時期によって車番が違うのですか？
更にモハ４５６?１２に....
モハ４５６?１６。あ、これはＴ車とＭ車ですから違っている可能性はありますね。
クハは４５５?３１と....
４５５?５３。これまた違うし。
サハシは４５５?２０と....
４５５?２１。
おやおや。やはり違いますね。後は残りのモハ２輌。４５６?１２、一緒ですね。
Ｍ車は４５６?１３。これまた違うし。
製造ロットによって車番を変えているのでしょう。ワタシが買ったモノは３桁品番のはず、後から集めたのは４桁になってからのものだろうと思います。
ちなみにどれも「関スイ」ではなく、「仙セン」になっています。
いくら何でもコレでネタを終えるのは申し訳無いので、古い写真でも。や、既出のはずですがね。８２.１１.７と記録がありますので、東北･上越新幹線開通直前の上野駅であります。
急行ではなく、小金井までの回送を旅客扱いしているはず。６２１Ｍとなっていますが、「いわて２号」の戻りかと思われます。
当時は東北線でグリーン車の営業運転などしていませんでしたから、当然グリーン開放でした。急行型車輌にタダで乗れる機会も限られていましたから大喜びでグリーン車で大宮まで行ったはず。
コレは多分降りた時に撮ったのでしょう。今こんなの走ったら....激パ必至でしょうなぁ。
もうちょっと続けちゃいます。
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