相変わらず駅構造で悩んでいるのですが、もう面倒になってきました。ココで面倒だと思ったら負けの気もするのですが、いくら悩んでもスペースと規格がある以上、ある程度の妥協は必要だろうと思い始めました。そもそも今回作ろうとしているのは車輌展示用モジュールであって某規格にも適合させるというモノですから無理があってアタリマエですね。
今一度ワタシが求めるコトを整理してみます。
・典型的な地方駅である２面３線
・１番線は対向式、２・３番線は島式
・１・２番線の間に待避線がある
・貨物扱い用側線・ホームがある
・基本長さは１８００ｍｍ程度、定尺モジュールと組み合わせて完成形とする
ふむ、我ながらゼータクですな(ｦｲ
これまで上記を満たすために駅前後のポイントをどうするかグダグダと悩んでいたのですが、昨日のポイント配置を今一度見るとどこかにギャップを切らないといけない気がしてきました。んなコト考え出すと手を付けられないな、というワケで駅の構造はそのままに、モジュール左右とも規格の３線ではなくて規程の複線間隔を保った４線とし、前後のポイントの構想は先送りとするコトにしました。
接続が４線・２複線というコトは某規格の高速モジュールに組み込むコトも出来そうですね。ちなみに１８００ｍｍ程度となると高速モジュールだと３つ分、長さ１８９０ｍｍとなります。前後の接続部が３５ｍｍですから、レール長は１８２０ｍｍですね。一方で正規版（？）モジュールだと１つ６００ｍｍですから３つで１８００ｍｍ、前後の接続部が３６ｍｍですからレール長は１７２８ｍｍとなります。この差は９２ｍｍで１８.５ｍｍ＋７２.５ｍｍのレールを組み合わせると９１ｍｍとなり、ルール違反っぽいですが正規版にも高速版にも接続しようと思えば接続可能となるわけです。
そうと決まれば駅部分だけですからシンプルに考え、こんなプランに辿り着きました。
ホーム有効長は１５４０ｍｍ程度ありますから、無理矢理ですが１１５系１１連は停められそうです。
ちなみに某モジュール規格では端から５６ｍｍが軌道中心となりますが、ココから１８.５ｍｍオフセットさせていますから軌道中心は端から３７.５ｍｍとなります。余程広い道床にせず、また適当な台枠とすれば干渉するコトは無いはず。また、モジュール幅は３００ｍｍとしていますが、駅が小さくなるようならば４５０ｍｍにしてもいいかもしれません。
コレでいくつもりでストラクチャーを考えてみましょうかねぇ。
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