ものぐさの模

先日ファイントラックの複線間隔に関する考察を行いました。舌足らずな書き方にもかかわらず目黒の殿様にコメント頂いたりして、一生懸命読み解けば何となく雰囲気が掴める、逆に言えば容易に理解できる書き方ではなかっかと思います。自分でもそのうちナニ書いたか判らなくなりそうなので、備忘録も兼ねて実例を基に解説しておきます。

単線からＮ-ＰＬ５４１?１５を使って複線を作る次のような線路配置を考えます。

ファイントラックでも推奨されている線路分岐ですね。先の記事のデータをそのまま再掲し、更に復習してみます。

２８０ｍｍ　ＡＣ＝９.５ｍｍ　ＢＣ＝７２.５ｍｍ
３１７ｍｍ　ＡＣ＝１０.８ｍｍ　ＢＣ＝８２.１ｍｍ
３５４ｍｍ　ＡＣ＝１２.０ｍｍ　ＢＣ＝９１.７ｍｍ
３９１ｍｍ　ＡＣ＝１３.３ｍｍ　ＢＣ＝１０１ｍｍ
５４１ｍｍ　ＡＣ＝１８.４ｍｍ　ＢＣ＝１４０ｍｍ

ＡＣは上図の垂直方向の変位、ＢＣは水平方向の変位になります。Ｎ-ＰＬ５４１?１５の分岐側はＣ５４１?１５と同じですから垂直方向の変位は?で示している１８.４ｍｍとなります。分岐した後直線側と平行にするために使うＣ５４１?１５でも垂直方向の変位は?で示す１８.４ｍｍですから、複線間隔は３６.８ｍｍ≒３７ｍｍとなり、ファイントラック規定値となります。
水平方向ですが、Ｎ-ＰＬ５４１?１５分岐側のＣ５４１?１５相当は水平方向に１４０ｍｍ進んだ位置となり、直進側と同じ水平座標上に接続点が来ます。更に続くＣ５４１?１５も水平方向に１４０ｍｍ進んだ位置に接続点が来ます（Ｂ点）から、直進側にＳ１４０をつなげば接続点（Ａ）は分岐側と同じ水平座標上に接続点があることとなります。

さて、このＮ-ＰＬ５４１?１５に続くＣ５４１?１５の代わりに異なる半径のカーブを入れると複線間隔が変化するというのが先のエントリーの考察でした。仮にＣ５４１?１５ではなくＣ２８０?１５を使うと以下のようなコトが判ります。
・複線間隔　１８.４ｍｍ＋９.５ｍｍ＝２８ｍｍ
・水平方向　分岐側接続点はポイント分岐点から７２.５ｍｍ右に行った位置なので、直線側にＳ７２.５をつなげば水平座標は同じとなる。
・もし直進側にＳ１４０を使いたいのなら、分岐側が１４０?７２.５＝６８.５ｍｍ短くなる。端数レールＳ３３を２本使い、もう２.５ｍｍ誤魔化せば体裁を繕える。

複線間隔２８ｍｍというコトはＰＥＣＯの２７ｍｍとほぼ等しく、かなり実感的な複線間隔と言えますね。ファイントラックを使ってこの間隔でカーブを作るコトは出来ませんが、モジュール手前で複線間隔を調整しておくというのはアリかも知れません。

Ｃ２８０ではなくＣ３９１を使うと
・複線間隔　１８.４ｍｍ＋１３.３ｍｍ≒３２ｍｍ
・水平方向　分岐側接続点はポイント分岐点から１０１ｍｍ右に行った位置なので、直線側にＳ９９を使い、もう２ｍｍ誤魔化せば体裁を繕える。
・直進側にＳ１４０を使うと分岐側接続点は１４０?１０１＝３９ｍｍ右側となる。端数レールＳ１８.５を２本使い、もう２ｍｍ誤魔化せば体裁を繕える。
関水ユニトラックの複線間隔は３３ｍｍですから、こうすればユニトラックとつなげるコトが出来ます。

上記のように単線から複線にする場合ではなく、既にあるファイントラック規程の３７ｍｍ間隔複線をどうすればいいかも考えてみましょう。

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複線の片側が直線のままで他方にのみＳ字を一つだけ入れて複線間隔を変えようとすると、垂直方向の変位が最も少ないＳ２８０?１５でも９.５ｍｍありますからＳ字全体では１９ｍｍとなってしまいます。ファイントラックの直線２本をピッタリとくっつけた状態になるワケで、線路間隔１９ｍｍ程度となりますから走行させるコトはとてもムリです。となると以下のようにＳ字を２つ入れると複線間隔を変えるコトができます。

Ｃ３９１?１５は垂直方向に１３.３ｍｍ動きますから、Ｓ時全体では約２７ｍｍ外側に動きます。ここからＣ５４１?１５を２本使ったＳ字で３７ｍｍ内側に移動させます。これにより元の複線間隔３７ｍｍに対して複線間隔は１０ｍｍ狭まって２７ｍｍとなります。ほぼＰＥＣＯの複線間隔ですね。Ｃ５４１?１５×２本分にＣ３９１?１５が２本分ですから、直線長さは
１４０×２＋１０１×２＝４８２ｍｍ
となります。Ｓ字側にキッチリ合わせるのならばＳ１４０×２（もしくはＳ２８０）＋Ｓ７０＋Ｓ３３×４、概ね合わせるのであればＳ１４０×２（もしくはＳ２８０）＋Ｓ９９×２でいいはず。Ｓ字の水平方向の長さは

１０１×２＋１４０×２＝４８２ｍｍ

となり、概ね合わせる場合では

１４０×２＋９９×２＝４７８ｍｍ

約５０ｃｍで４ｍｍの差しかありませんから誤魔化せると思います。一方で、直線側を７０の倍数にするならばＳ２８０を２本使うコトになりますが、差は

２８０ｍｍ×２?４８２ｍｍ＝７８ｍｍ

ですので、Ｓ字側にＳ７２.５を１本かＳ１８.５を４本使って誤魔化すしか無いようです。

７８?７２.５＝５.５ｍｍの差
７８?１８.５×４＝４ｍｍの差

となります。
複線間隔を調整するのに５００ｍｍ近い長さを費やすのが勿体無い場合は片側直線を諦めて両側Ｓ字にすればいいでしょう。

ここまでＰＥＣＯの２７ｍｍに合わせるコトを考えてきましたが、関水ユニトラックの３３ｍｍに合わせるならばＣ５４１の部分にＣ３９１を、Ｃ３９１の部分にＣ３５４を使うと複線間隔は３ｍｍ縮まって３４ｍｍになります。片側が直線のケースだとＳ字の水平方向長さは

１０１×２＋９１.７×２≒３８６ｍｍ

となります。直線レール合わせは考えるのが面倒なので、万が一必要な方は自分で組み合わせてみてください。
売ってるレールをそのまま使って複線間隔を変えるならばこんなカンジでしょうか。レールを改造するならば....ちょっと試してからネタにしましょう。
　
　
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