余韻の貨物観察ネタは続いていますが、ＧＷもあっという間に終わってしまいました。やー、今日の辛いコト....すっかり連休ボケです。まぁいいか、明日仕事すればまた休みだし(ｦｲ
さて、放置していたボディーマウントカプラー化、とりあえず０．３φ真鍮線を加工して１輌だけボディーマウント化しましたが、同じモノを多数作るのは向いていません。何しろ現物合わせだからな。というワケで新たな方策を考え始めたのですがどうも上手くありません。０．３φ真鍮線を線バネ（？）にするためには、ナックルに真鍮線を通してから曲げる必要があります。それなりの大きさであれば冶具を作って形を揃えるコトが可能なのですが、何しろ小さいし形が複雑なのでちと難しいのです。加工が簡単で同じ形状のモノを量産するなら....やはり板バネかぁ。というワケで、また板バネの採用を考え始めました。
前回、カプラーの後ろに板バネを入れるコトを考えた際にネックとなったのはその大きさというか奥行きでした。（ホントに取り付けるかどうかは別として）キハ５２には前面から７ｍｍ程度の位置に前照灯点灯切替スイッチがあって、あまり大きいと干渉しそうなのです。ならば奥行き５ｍｍのベースを作り、ソコにカプラーを組み込んで車体にポン付け出来るようにすればいいワケですな。カプラーと車体底板の間に高さ１ｍｍちょっとのナットを入れれば丁度いい高さになったコトから、１ｍｍプラ板をベースとしてカプラーユニットを作ればいいコトになります。
というワケで、１ｔプラ板を１２ｍｍ×５ｍｍに切り出してテキトーな位置に０．８φの穴を開けました。
５ｍｍは車輌進行方向に、１２ｍｍは車体幅方向に取り付けるつもりです。
しかし「テキトー」というのがモノグサなワタシらしいですな。
テキトーに作ったこの板はテンプレート代わりです。コレをベースに本番用のカプラーベースを作ります。
０．１ｔ真鍮板を２ｍｍ幅に切って１φプラ棒に巻き付けて癖をつけます。
中央付近を凸にして反対側も１φプラ棒で癖をつけ....
ベースに取り付けます。
一応カプラーは何となく前を向いていますよ。関水のキハ３５ナックルも「何となく」しか前を向いていませんからまぁいいでしょう。
早速取り付けてみます。
実はこの床板、以前１φの穴を開けたりしたモノでした。というワケでカプラーユニットは板バネ固定用のネジと２つのナットで床板に固定しています。
組上げてキハ４０と連結してみました。
高さもＯＫ、連結間隔も悪く無さそうです。
ただ、板バネを作るのが難しそうなのですよ。特に２つ目の１φの癖をつける時に凸部分を十分な長さにするのが難しいのです。悪くは無いんだけどやっぱり改良の余地はありそうだなぁ。
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