首都圏色のキハ３５系をとりあえず竣工させましたが、Ｔ車だけしかいじっていないキハ４０系は自走出来ないのでした。Ｍ車のキハ４０を加工しないと遊べません。お試し用の材料もあるし、そろそろいじりましょうか。
「お試し用材料」とは、なんちゃってＤＴ４４ＡのＤＴ４６であります。２０１系Ｍ車用のＡＳＳＹですね。ちと高いのでまずは片側だけ買ってきていたのでした。
もともと電車用ですから密連のカトカプＢタイプが付いています。
そのまま取り付けると....中間ジョイントが短くてコレでは走れません。
ＤＴ２２に付いていた中間ジョイントを流用すれば何とかなりそうかな。
さてカプラー。前回方式のボディーマウント化で行けないコトは無いのですが、もう一ひねりしてみたくなってきました。
いえね、前回の方式だとカトカプＢタイプの取付パーツとカプラーベースとが干渉するコトがあるのですよ。
もともと底板にある穴（？）を最大限に活用しようと、Ｃ型チャネルプラ棒を取り出しました。
０．５ｔプラ板を４ｍｍ×４ｍｍに、０．３ｔプラ板を３ｍｍ×４ｍｍに切り出して....
Ｃ型チャネルプラ棒を２ｍｍにカットしたモノを写真のように接着します。
ええ、Ｃの片側をのり代に、反対側をツメとして使おうという魂胆です。
コレだけでは接着面積が足りませんから、０．３ｔプラ板をＣの間に接着し....
更に０．３ｔプラ板を４ｍｍ×４ｍｍに切り出して裏打ちしておきました。
さて、接着待ち。ちゃんと接着されればパチンとはまる筈なんだがな。ってか、量産出来るように前回の形状としたはずなのにまた作り直してるってのはツメが甘い証拠ですね。まいっか、「ものぐさ」だしさ。
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