そりゃ関水好きですから逝きますって。
８０３７?５タキ１０００帯なしＯＴ車も同時発売だと思って探しちゃいました。コチラは８月の予定なのですね。
古い人間ですから、関水だとやはり安心ですよ。
最近の仕様である台車振れ止め（？）が付いています。
手摺、開放テコは取り付け済みです。カプラーはナックル標準装備でもいいような気がしますがね。
ナンバーは関水のネ申のトコで予習していた通り、５１９，５２０，５２１，５２６、メーカーズプレートは川崎・東芝・東洋／汽車です。
まずはカプラー交換。外すのは楽なのですがね。
シッカリ観察しておきます。ＰＦに流用は出来ないかな？
板バネも薄いですね。ＡＳＳＹ買ってきてキハに流用するかな。
この後、ひーひー言いながらナックルに交換しました。おじさんイジメだってば。ナックルをアーノルドに交換する方が楽なのだから、ナックル標準装備がいいよなぁ。
車番は、晩年高崎に来た５１９号機にしました。別に一番上にあったから、ではないですよ。
メーカーは東芝ですね。
ちょいと観察、最近の仕様だけあって細かい所まできちっと印刷されてます。
モニター窓もはめ込み式です。
お顔も精悍ですが....
ヒサシなしも欲しいなぁ。や、塗り替えてＪＲＦ仕様にしそうですがね。
他にも買った方がいるかも⇒「ブログ村鉄道模型」はコチラです。
Comments [4]
急行越前さん
いいですねぇ。ウチの16番の仕掛かりをなんとかしないと．．．
teruさん
こんにちは。新しいKATOの短くなった機関車、ほしいなぁと思う今日この頃ですが、短くなった分、所有の長い機関車達（一般型、EF60、Pあたり）の存在が疑問となってしまう為、手を出せない今日この頃です(^^;。
ぼうずさん
えっと、仕掛は増殖するのが健全な状況なのではないかと。ふむ、きっとそうだ、そうに違いない。
ぼうずさん
ピッタリ並べなければそれ程違和感が無いのではないかと。や、２輌しかなければ違和感あるかも知れませんが、うじゃうじゃ並べちゃえば判らないと思います。
ってか、そんなにうじゃうじゃ買ってるのか＞ワタシ
コメントする
※ コメントは認証されるまで公開されません。ご了承くださいませ。