涼を求めてウロウロするも、宇都宮・越谷ばかりでは飽きてしまいます。帰途を考えるとこの時期は千葉の向こうって鬼門だしな。
というワケで地図を見て唸った結果....日曜の朝はこんなトコにおりました。
ＥＯコンテナが見えますが千鳥町ではなく、鹿島コンビナートであります。
涼を求めて色々と考えたのですが、千葉県内で気温が低いところと言えば銚子です。東京湾に面した内房とは違って、外海に面していますので風も強くて涼しいはず....と思って鹿島灘へ。や、結局涼しくなかったのですがね。
さて、冒頭の写真は鹿島臨鉄のどん詰まりになります。その手前にも道路を渡る分岐線があります。
鹿島電解付近なのですが、線路はあるものの既に荷役は停止しているようです。鹿島電解側も....
本線側からの分岐も使われている気配は全くありません。
それでもココはまだいいです。もう少し手前、鹿島石油付近は残骸が残っているだけです。
本線側に....
鹿島石油側。一応線路は残っています。
ただ、道路上は中途半端に線路が残っているだけです。
もともと三菱石油系ですから、現在のＪＸ日鉱日石グループです。貨車輸送してもいいと思うのですが、輸送ルートが鹿島線?成田線?総武線新小岩経由となりますので、運び辛いのでしょうね。千葉駅で総武本線から外房線に渡る貨物専用線があれば蘇我を経由して貨車輸送していたかも知れませんなぁ。
などとくだらないコトを考えながら線路を探しますが、ちっとも見えないのですよ。工場入口で写真撮るのはちと気が引けるので、撮れそうなところを探すのですが、あってもこんなカンジ。
反対側も同様。
ただ単に「線路、あります」ってカンジですね。こうやって考えると京葉臨鉄って表情が豊かなのですね。
今日はココまで。
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Comments [2]
急行越前さん
鹿島はエチレン輸送がもうすぐ終わってしまう予定なので、神栖から先は財源がなくなります．．．
私も大昔行きましたが、撮れるところは確かに少ないですね．．．
http://expechizen.exblog.jp/13230707/
ぼうずさん
千鳥町に譲渡というハナシもありますが、実際はどうなのでしょうね。あまり遠方への輸送は無いはずなんだがな。
鹿島はあまり面白くないですね。霞ヶ浦湖畔に無料キャンプ場があって、気軽に行けるのがせめてもの救いです。とはいえ、キャンプ場は改修のため当分閉鎖のようですけど。
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