ちょいと１２系に浮気したりしていましたが、バラしたまま組み立てられない４５７系が散乱しています。このまま放置プレイを続けると離散家族になるのは明白ですし、１２系での経験からスペースの小さな４５７系個体であっても何とかなりそうな気がしてきましたからちょっとリベンジしてみましょう。
一番の難関は床板に設置する集電板でした。オリジナルに近い形で何とかしようとしたのが間違いのもと、使いやすい素材を使った集電機構を考えてみます。「使いやすい」となると当然プラ板ですね。床板内側の左右を仕切る壁（？）の高さは１ｍｍですので、１ｍｍ以内にプラ板と集電板を収め、遊びが無いような構造にした上で室内に集電板を引き込むコトを考えます。
まずは集電板押さえとして０.５ｔプラ板を６ｍｍ×２２ｍｍにカットし、３ｍｍ×５ｍｍの切り欠きを入れます。コレを２セット作って床板内部に入れると内部のツメと干渉して遊びが無い状態で収まります。０.３ｔのプラ板を３ｍｍ×１５ｍｍにカットし、この状態の２つの板をつなげるように接着します。
枕木方向にある０.３ｔプラ板は台車ピンの真上を通っているコトになります。
このＨ型のプラ板を取り出し、裏側に０.１ｔ真鍮板を３ｍｍ×３５ｍｍにカットしたものを両面テープで貼り付け、真鍮板は上にあたる方に９０゜折り曲げます。
０.５ｔプラ板をつないでいる０.３ｔプラ板のうち、０.５ｔプラ板と重なっていない所は念のため０.５ｔプラ板で補強しています。
床板に組み込んでみると....
一応内部仕切りとツライチにはなっており、室内パーツの邪魔にはならないカンジ。
というワケで、この集電板を組み込んだまま室内パーツを取り付けてみました。
ふむ、ちゃんと組めます。
ただ、作ったプラ板の幅ギリギリの所に真鍮板を貼り付けたので、車内パーツと若干干渉しています。
集電シューが当たるギリギリの位置まで内側にずらしてやればこのように干渉するコトもないはずです。
コレを量産してやれば４５７系の室内灯取り付けがまた一歩前進するな。
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Comments [2]
名無しさんだよもんさん
KATOの場合、車体側の集電板にバネ機能がないと台車の動きによって
集電シューと離れてしまうように思います。
（純正の集電板もGの字型のそれらしい形状をしてますよね？）
ぼうずさん
ナルホド、バネですな。ちょっと考えてみます....と言っても全金（？）で作るのは難しいなぁ。
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