昨日はポイント可動部の能書きを垂れましたが、今日は他の部分も含めたサイズについて考えてみます。が、その前に解決すべき問題がありました。ＧＷ最終日の延伸で、７００ｍｍのポイント可動部とし、ウチの定尺となっている２７５０ｍｍのレールを配置すると雨水用マンホールギリギリの位置にレールのつなぎ目が来るのでした。再掲ですがその様子は以下の通り。
何しろモノグサなワタシは、レールを切るのが面倒なのでこのまま何とかならないか逃げを打ちたくなるのですよ。マンホール部分は容易に取り外し出来る軌道としつつ、一番手抜き出来る方法を考えてみます。
マンホール付近はこんなカンジ。
レール端に枕木を合わせると隙間は２５ｍｍ強となります。高さ５０ｍｍのレールを使ってレール天をツライチにするとマンホールと干渉するコトは確認済みですから、この部分に６キロレールを使うコトはムリです。となると試験軌道で用いた４０ｍｍ×２０ｍｍ角パイプを使って次のような井桁を組んでやればどうにかなりそうです。
前後のレール部分は高さ約４０ｍｍの２×４枕木に５０ｍｍのレールが乗っているので、基礎からレール天までの高さは約９０ｍｍとなります。４０ｍｍ×２０ｍｍ角パイプを組み合わせると８０ｍｍにしかなりませんから、２枚の３ｔ帯材の間に５ｍｍ程度のゴム板を挟んで嵩上げしようという魂胆です。理屈上は上手く行く気もしますが、果たして精度が出るのか、筋交いか補強を入れないと変形してしまわないかなど不安は一杯です。
もう一つ心配なのがどうやって留めるかです。レール同士を固定するペーシにはＷ３／８のボルト・ナットを使っていますが、ナットのサイズは対辺１７ｍｍ、対角だと２０ｍｍ弱です。
角パイプの外形は４０ｍｍ×２０ｍｍで２０ｍｍ側同士を留めるのですが、２.３ｔを使うと内側は１５ｍｍ程度となります。Ｗ３／８は使えずにＷ５／１６を使った方がいいのかも知れません。ってか、六角ボルトは使えずに六角レンチで締め上げるキャップスクリュータイプを使わないとダメそうですね。
まぁとりあえずやってみて、ダメならダメでまた考えるコトにしましょう。
とりあえず４０ｍｍ×２０ｍｍが２ｍ必要だぞ、と=>「ブログ村鉄道模型」はコチラです。
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