先の週末の作業で、記録し忘れていた東端路盤の天端飾りのインターロッキングを撮っておきました。
一番右側のブロックと接している部分はブロックを壊しきっていないので固定していません。備忘録も兼ねたブログですからこんな下らんコトでも記録しておくと何かの役に立つだろ。
昨日はそれ程作業に根つめたつもりもなかったのですが、今朝は筋肉痛でありました。トシとったせいだ、とは決して認めませんよ。
いやまぁそれでも昨日多少夜間作業は行っていて、北端路盤にもだいぶ砂利が埋まってきました。
概ね半分は埋まってきたカンジです。いやまぁ残りの半分が辛いのですがね。
早いもので１０月、今年もあと３ヶ月....年内に延長区間の路盤が完成するのかしらん？
いやまぁそんなお気楽なコト言ってないで作業しましょうか。とはいえ、路盤作りばかりしてると文句言われそうですから、路盤作りの前に沿線住民から受注した柵まわりの整備から着手します。作業前の柵まわりはこんなカンジ。
多少草を引いたので綺麗に見えますが、ココは凶悪な雑草がすぐに生えてくるのですよ。最近多用しているタイルを敷くよう受注したのでした。
呑んで帰ってもチマチマと作業を続けたお陰で、最後に残ったガラ山も殆ど無くなりました。
今朝の状況であります。
いやまぁ「ガラ山が無くなった」と言っても、正確には路盤用の溝を掘った際のガラが駐車場側に若干積みあがっているのですが、ソレはソレ。庭にするエリアのガラ山が無くなれば進んだ気になるのですよ。
ココのトコすっかり建設作業に傾倒していますが、１５インチゲージ上モノやＮ・ＨＯと異なって目立ってしまうため仕掛状態で放置プレイ出来ないのでした。それも庭側なら兎も角、通りから見える玄関先の庭化・路盤拡張工事ですから何ヶ月も放置するワケにはいきません。とはいえ、穴掘り始めて３ヶ月近く経っていますがね。
さて買っただけですっかり放置プレイ中の車輪ですが、いま一度見直してみました。
中心に「２３φ」の下穴が開いているとのうたい文句ですが、実測するとほぼ２４ｍｍあります。２５φに穴を広げてもらってＳ４５Ｃのロッドを車軸として使うつもりだったのですが、２５φは苦しい気がします。１段大きくするとなると３０φ、ちょっと大袈裟過ぎる気もしますがピロータイプのベアリングに適当なサイズがないコト、ヘタに小細工するよりもシンプルに太い軸とした方が安そうなコトから、軸は３０φとします。
大先輩の人力車と同様に車輪に車軸を通す穴を開けてイモネジで留めるコトとしますが、軸を受けるピローブロックは車体に直接固定するのではなく側受もどきに中心ピンを介して車体に固定するコトとしましょう。
