１週間前のコンテナ列車観察ですが、そういえばネタにしていませんでした。たいした成果はありませんがご紹介。
到着シーンは頂き損ねたんだよな。
ＨＯの製品版コンテナごときでよくもまぁコレだけ引っ張るなぁと自分でも呆れております。と言いつつ、備忘録として活用したりしますのでたまに役に立ったりするんだよな。
さて、昨日作った関水コキ用ＴＯＭＩＸコンテナ固定アタッチメントもちゃんと固着しましたので、もう少し加工します。
ツメとは逆側、コキと接触する部分はフラットになっていますが、コキ側に１ｍｍ程度の突起がありますのでコレを逃がすためにルーターで溝を掘ってやります。
突起が無ければこの作業が不要ですが、突起があるのでアタッチメントが動かないようなストッパーとして活用しようと思ったワケ。上手くいくのかな？
コンテナ本体のディテールもさることながら、遊ぶ時に最も気になるのはちゃんと積めるかどうかですね。Ｎゲージであれば関水の１９Ｄの大きさが云々というハナシはあっても、関水とＴＯＭＩＸのコンテナに互換性があって、どちらのコキにも混載するコトができます。
一方でＨＯは、昨日も書いたように関水とＴＯＭＩＸで独自の固定方法を採用しているので互換性はありません。まずは関水１９ＤをＴＯＭＩＸコキ１０６に積んでみます。
ＨＯのコンテナは内側にカバーがあります。写真コンテナ右側にあるグレーのヤツです。このカバーを外し、Ｂタイプのツメを取り付けた位置であればとりあえず乗ります。「とりあえず乗る」のであって、固定されているワケではないので走らせたら動いてしまいそうです。コレでは良くないですね。
いま一度、関水とＴＯＭＩＸのコンテナ固定方法と長短について比較してみましょう。
・コキ側固定ツメ
[関水]緊締装置としてモールド済み
[ＴＯＭＩＸ]別部品（Ａ：１２ｆｔ用（緊締装置＋固定用ツメ）／Ｂ：２０ｆｔ用（固定用ツメのみ）／Ｃ：ダミー（緊締装置のみ））
・コンテナ側固定ツメ受け
[関水]コンテナ本体に緊締装置がモールドされており、この裏側にツメ受けあり。ツメ受けはコンテナ最下部より２ｍｍの位置。
[ＴＯＭＩＸ]コンテナ本体緊締部には何もなし。緊締部より上のコンテナ内側にツメ受けあり。コンテナ最下部より３.５ｍｍの位置。
・長所
[関水]外付け部品なしで手軽に遊べる／ＩＳＯコンテナを自作した時に固定ツメをフレーム内に収める事が出来る（多分）
[ＴＯＭＩＸ]部品外付けのためコキ緊締装置は実感的／コンテナ単体も実感的であり、コキへの固定力も強い
・短所
[関水]コンテナにも緊締装置のモールドが必要となり、コンテナ単体をよく見ると変／コキ緊締装置に付いているツメが小さく、コンテナを固定する力が弱い
[ＴＯＭＩＸ]部品取付が面倒であり、取付けるコンテナによって必要な部品も異なる／ＩＳＯタンクを固定し辛い（多分）
どちらがイイというワケではなくどちらも一長一短がありますが、コンテナ側ツメ受けの位置が関水とＴＯＭＩＸでは異なっていますから、上手くやれば関水・ＴＯＭＩＸかかわらず固定できるように出来るはず。ちょっと改造してみましょう。
異教のコキ１０６再生産品を仕入れました。以前にも買っていたようですが、記憶に無いほどですので当然手も付けていません。ＴＯＭＩＸコンテナと関水コンテナとの比較やら、コキへの載せ方やらちょっといじってみましょう。えへへ、モジュールばかりでちょっと飽きてきた頃なのですよ。
関水コキ１０４は緊締装置が予め車体にモールドされていますが、ＴＯＭＩＸコキ１０６は別パーツになっています。
やたらとパーツが入っているなぁとは思ったのですが、コレはダミーの緊締装置だったのですね。
Ｎゲージタキ１０００の帯消しも手を付けて放置していますが、関水から８０３７?６タキ１０００帯なしが発売になりました。エコレールマークも付いているし、コリャ逝くしか無いですね。
って、余計なモノの方が多い気がしますが。
