８０３７?１関水タキ１０００ＯＴ帯有を発売予定の帯無し８０３７?５化していますが、塗装を落としていますから不可欠なのがインレタです。こんな時はくろま屋さんですね。
いくつか注文していたのですが、今朝ポストを見たら入ってました。
へへへ、早速開封しましょう。
性格的に一つの事ばかりに集中していると飽きてしまうようです。イカンなぁ、この性格。ちょっと展示台モジュールは置いておいて、車輌工作の準備など。
関水から８月発売予定のタキ１０００帯無しＯＴ車（８０３７?５）がＥＦ６５Ｆ型と同時発売だと勘違いしていたのは前にも書きましたが、現行の帯ありＯＴ車（８０３７?１）の塗装変更であるコトは明白です。帯有も走っているなら兎も角、今は総て帯無しですから、帯有を持っていても懐古趣味に浸る位しか使い道はありません。えっと、旧客だのゴハチだのと騒いでいるコトを自己否定している気もしないでもないですが、それでも帯有をそれなりの数配備していて更に帯無しをまた買ってしまうのは関水に踊らされている気がしないでもありません。
余談ですが、ＥＮＥＯＳマーク付タキ１０００セット（１０?８２５）も予定されていますが、ＥＮＥＯＳマークは引き続き使用されるものの、７月１日付で社名が新日本石油とジャパンエナジーが合併して「ＪＸ日鉱日石エネルギー」となります。すぐに総てのタキが修正されるとは限りませんが、近日中には違うロゴになるでしょう。今の原版のうちに少しでも投資を回収しておこうというコトでしょうか。
余談が長くなりましたが本題。ちょいとウチにある帯有ＯＴタキ１０００がどの位あるか調べてみました。
えっと、１２輌も買ってました。こんなにあるのにまた何輌も買い足すコトも無いよなぁ。というワケで帯を消しましょう？
昨日チョロッと戯けたコトを書いたら美濃の魔術師から早速プレッシャーをかけられてしまいました。やー、そんな凄いの出来ないですってば。
元々乗り鉄なワタシ、車窓を流れる景色だとか旅を感じる車内の情景はすぐに思い浮かぶのですが、車輌が走っている風景は頭の中で合成しないと出来上がらないのでした。いやまぁ言い訳ですが。
とはいえ、毎週蘇我駅近辺をウロウロしていれば馴染みのある景色くらい出来ますわな。蘇我駅は別としてコチラ。
蘇我野踏切から木更津寄りを撮っています。直線で何の変哲も無い景色ですが、素人のワタシでも何とかなるのでは無いかと思ったのですよ。線路間隔は違いますが丁度複線＋単線だしな。
