一応動くと思っていたＭＴ５ですが、シンボリックリンクを張り忘れていたりでコメントが出来ない状態になってました。それだけではなくて細かく見るとまだ多くの問題がありそうです。ま、個人運営ですから公開し続けますけど。
さて、一応やっつけたつもりの２軸貨車でしたが、まだ残ってました。
そういえば" target="blank">貨物駅に似合うかも、と思って買っていたのでした。河合商会ですから不満な点もあってちょいといじってみましょう。
関水からコキ２００再生産の噂、再生産といっても８０４２?１ですから積荷はＵＴ１１Ｃではなく２２Ｔ１タイプのようです。まだ先ですが、逝くだろうなぁ。
さて、２軸貨車はカトカプにする必要がない、なーんてハナシもありますが、牽引機がナックルですから最低でもカトカプは必要です。カマ次位を固定すればいいのかも知れませんが、アレコレ愉しみたい....というワケでカプラー交換開始です。まずはワム９００００から。
ようワカランので車体と床を外して内側からカプラーポケットをピンセットで押して外し、カプラー交換します。結構面倒だな。
ＥＦ１５の再生産を待つ臨みつつも、心のどこかで「出ない方がいい」と思っていたのはこうなるのが明白だったからでした。
コキやらタキを数輌牽かせておけばとりあえず絵になる臨鉄と違って、子供の頃見ていた東海道筋を走るＥＦ１５牽引のカモレはやたらと長かった記憶がありますので、どうしてもアレやコレやと欲しくなるのですよ。
そういえば、先の週末に量販店に行った際にＨＯのコキ１０４を安売りしていたのですがスルーしていたのでした。やっぱり欲しくなって火曜日に覗いたら既に安売り終了していました。ある意味良かった鴨、コレだけでワタシの諭吉さんが１人行方不明になってますから。おーい、ドコ行ったんだぁ？
津波警報が発令されて朝からお仕事、ナニするワケでも無いのですが対策本部に詰めておりました。いやまぁ「対策」といってもホントに来る場合に各方面に指示するだけなのですがね。１０時前に出社して帰宅は２０時orz
さて津波警報が出る前のタキ観察は明日にでもネタにするとして、昨日の買い物の結果など。
やー、久し振りに諭吉さんが出て行きました。
