相変わらずその日のうちに帰るのがやっとな日々。こう毎日忙しいとマトモなネタになりませぬ。
というワケで、書いていなかったネタをほじくり返します。実は「ポチ」っとしていたモノが届いていたのでした。
えへへ、珍しく逝っちゃったのですよ。
タキ４３についてコメント頂いたので、関水Ｎゲージのタキ４３（８０１３シリーズ）と緑タキ１０００（８０３７?２）を並べてみました。
関水のタキ４３はＮもＨＯも１００番台量産型を模していると思われます。８０１３と８０１３?１はシールを貼っていませんがあえて加工前の状態を写しています。
この「素」の状態でも現在の姿とは乖離しています。まずは中央黒タキの車番位置ですが、右に寄っています。コレは以前は正しかったかも知れませんが現在は×。黒タキは総て下の青タキのように車番が中央に付いています。逆に青タキの一部、０番台試作車は関水黒タキの位置に車番があります。但し票差し位置が模型のようにテーパー部には付いておらず、車番下付近右側に寄っているので車番位置を変えただけではエラーです。
緑タキですが、昨日の写真を見ていただければ判るように、上部手摺部分は量産型とは異なった形状になっています。どちらかというと上の写真のタキ１０００に近い形ですね。黒タキ２４３も同様です。また、タキ２４３は黒タキも含めてタキ１０００同様に台車がグレーであるのが大きな違いです。
ケチを付け出すといくらでも挙げられるのですが、建設的でないのでこの位にしましょう。文句言いながら加工例でも。
１０５９で痛い目にあったインレタですが、避けて通れないのでしょうがなく作業します。プレートもとっくに乾燥してるので、１１０１を転写しましょう。
０.５ｔプラ板で挟んでみましたが、やっぱりパシッと仕上がらないのですよ。
