コメントまわりのテスト中。書けたり書けなかったりしてます。
昨日チラっとご紹介したように、「ト」に使用している伊藤鋳工Ｎｏ．４０車輪と、動力車に使おうと思っているＮｏ．６０車輪ではサイズが異なっているためにベアリングユニット位置も変わってきそうです。ざっと合わせてみると車体底部に車輪が干渉しないようにするためには「ト」よりも車軸１本分下げないとダメのようです。
車輪自体も大きいので、フツーに作ると車体底部位置が「ト」よりも高くなりますね。Ｎｏ．６０車輪の穴径は２５ｍｍ、「ト」車軸径は２０ｍｍですから、車体底面から見て車軸位置は２２．５ｍｍ下がる上に車径がＮｏ．４０の１００ｍｍに対してＮｏ．６０は１５３ｍｍと半径で２６．６ｍｍ大きくなっているため、合計で５０ｍｍ程度車体底部が上がるコトになります。連結器高さはどうにでもなりますが、牽引させる場合に５０ｍｍの差は目視でも明らかに違いがあると思われます。車体底部の高さがまちまちというのはちょっとカッコ悪いですね。
他にもちょっと確認しておきましょう。
「ト」をほったらかして鋼製台枠に夢中になってますが、「ト」課題のブレーキにも通じますし連結器にも関連するからまぁいいか。というワケで鋼製台枠を組み上げていきます。車軸受け取り付け部を外枠に仮固定したので、車軸受け側の加工開始です。テキトーに穴位置を決めて穴あけ開始です。
早くコンテナ車っぽくしたいですが、まだこの車軸受けだけがコキ１０４の色ですよ。
昨日はちょいと出張でありました。暗くなる前に仕事が終わりそうだったので尾張の殿様と久し振りにお会いして呑んだ挙句、お宅に押しかけて泊めて頂いちゃったり。や、鉄ネタではなくてももクロちゃんネタに無理矢理誘導したワタシはただのキモヲタですが、何か？
今日はちょいと回ろうと思っていたのですが、心が折れるようなコトが続いたし日曜の天気がイマイチのようなので早目に切り上げて昼過ぎには帰ってきちゃいました。短いですがそのうちネタにはしますよ。
さて、先週は明るいうちに帰れるような日があったので台枠を仕上げてます。今日も作業してますがまずは先週の作業から。
３.２ｔ鉄板に穴を開けたので、台枠に当てながら穴を貫通させていきます。
いくらクランプで固定しても動いてしまうので結構気を遣いますよ。
先の週末のネタを１週間引っ張っちゃいました。今日で終わりますよ。
車軸受けを１００×１５０ｍｍの鉄板で固定しようと思っていますが、外側の台枠に固定する部分の穴あけをしてみます。
角を留めたＬ字金具が５０ｍｍピッチ２段なので同様に穴を開けていきます。
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