コメントまわりのテスト中。書けたり書けなかったりしてます。
鉄ピクは危うかったですが、実車系鉄本は季刊誌ｊ ｔｒａｉｎも含めてスルーしました。そんな中で模系はコレをお買い上げ。
コストパフォーマンスでいうとビミョーだし紹介されているような微細な加工なんてワタシにはムリなのですが、道具系の紹介に弱いのでたまに逝っちゃうのですよ。いやまぁ目の保養みたいなモンですね。
あとは比較的近所に出来たホームセンターへ。ココ、全国キャンプで回っていると系列のベイシアと共に大変お世話になるお店であります。北は仙台富谷から南は桑名まで、ベイシアも併せると５０店舗は軽く回っているはずです。
買ったのはＮゲージに復活してすぐの頃でしたが、キハの塗装変更に手を出したのはこの製品を持っていたからといっても過言ではないほど影響を受けたのが１０?３５７ キハ５８新潟色であります。
古い人間ゆえ、このような塗装バリエーションが製品になっているコトに衝撃を受けたのでした。
とはいえ、よくよく見てみると塗装のスレが結構あります。
新潟色に手を出してしまうと首都圏色３兄弟が放置プレイとなるのは必至、というワケで少しでも手を動かします。とはいえ、無駄になりそうな予感大。
関水キハ４０系の床板にはミョーな穴（？）があいているのでした。
スカートは取り付けられているものの、スカートとは何の関係も無い穴が２つ、ボディーマウント用カプラーでも準備されているかのようです。先日、キハ８２用カプラーセットを取り付けようとして失敗しましたが、ちょいとあがいてみましょうか。
完全に師匠の後を追ってる気になってまいりました。まぁいいや、ヘッドライトにタミヤＸ?１１クロムシルバーを差してやります。
貫通扉にも差したのですが、首都圏色はシルバーが目立つ色ですね。こりゃ色差しの有無で全然違うなぁ。
昨日に引き続いて関水キハ４０系の分解、今日はキハ４０です。
キハ４７と何か違うかと思いきやライトまわりは同じ。車内側に倒すようにして外していきます。
違うコトといえば運転台が２つあるので手間が２倍ってコトくらいかぁ？
関水キハ４７を新潟色にしようと悪戦苦闘しておりますが、ウチのキハ４０／４７／４８はこんな陣容であります。
キハ４０にキハ４７が２輌だったところに、師匠の影響で下のキハ４７／４８が１輌ずつ加わったのでした。次の再生産までノンビリ待って、その時に買い足してから色々といじろうと思っていたのですが、新潟色見せられるわ色差し見せられるわでついつい逝ってしまったのですよ。いやまぁ言い訳ですけど。
この体制になったからにはキハ４０／４７／４８を１輌ずつ首都圏色のまま残し、残ったキハ４７の２輌は車体ＡＳＳＹを利用して新潟色にしようかと。そうと決まれば何もいじっていない首都圏色が気になります。以前買った「ＨＹＰＥＲ ＭＯＤＥＬＩＮＧ」に関水キハ４０がバラしづらいなんて書いてあったので、色差しと今後のすげ替えのためにバラしてみましょう。
昨日マスキングした新潟色キハ４７ですが、クレオス６９グランプリホワイトを吹いてやりました。
クレオス０１ホワイトを吹いてからグランプリホワイトを吹きましたが、ホワイトもグランプリホワイトも隠ぺい力は変わらないかもしれません。ってか、白とグランプリホワイトの違いが今ひとつワカランかったりします。
吹き始めてから気が付いたのですが....車体裾に青２０号の帯があったのですな、マスキング忘れてるし。いやまぁ今回は試し塗りというコトで。
２輌のキハ５８が竣工してとりあえず仕掛りが一応減りましたので、またぞろ始めます。関水キハ５２を片付けるのが一番の目的ですが、それだけにとどまりそうにない予感。
ええ、封も切っていないキハ４７車体が出てきました。ふむ、師匠のトコで最近見た気もするし、キハ５２のテストとしてキハ４７を新潟色にするのもアリ鴨。
先日吹き終えた赤鬼ですが、塗り分けラインを整えた後、軽く色差ししてやりました。
「普通」と入れたいところですがシールはそのうち。確か列車種別表示は黒ベースだと思ったので黒を差しておきました。
あ、ヘッドライトのシルバーがはみ出してるな。
