チマチマした作業は苦手なのに、そんな作業が恋しくなるワタシってば変？まぁいいや、趣味って自己満足のカタマリ見たいなモンですからな。
さて、まだいじるべきキハは沢山あるのですが、ちょいと浮気して細かい作業をしたくなりました。いやまぁ「細かい」と言ってもワタシのレベルですからたいしたコトはありません。未加工の車輌はいくらでも転がっていますからネタは豊富、ちょいとトラ４５０００に荷物を積んでみましょうか。
カプラー換えただけの見事に未加工のトラです。
あ、決して仕掛を増やすワケでは(ry
御気楽的軽加工 一覧
ココのトコ完成品をいじってますが、そろそろチマチマした加工をしたくなってきました。や、始めるとすぐ飽きちゃうんだけどさ。
さて、昨日で概ね出来上がったようなモンですが、最近マイブーム（死語？）の屋根汚しなど。
ええ、例によってテキトーにウェザリングマスター使ってます。
「キハ３５」と言っておきながらいじってるのはキハ３０じゃないか、と自ら疑問に思ってしまうタイトルでした。というワケで、「系」を足してみました。や、正確には「キハ３５系」という形式は存在しないようですが、通じればいいのですよ。
さて、キハ３５系メイクアップパーツセットに同梱されているヘッドライトはこんなカンジ。
それ程数が豊富なワケではありません。上手く使ってやらないとな。
「キハいじり」と称してキハ４０系・５８系だのキハ５２をいじってますが、キハ３５も買ったまま手を付けずにいました。そういえばメイクアップパーツセットなんて買ってましたよ。
キハ４０系のボディーマウント化の見通しが付いたところで、本家ボディーマウントカプラーのキハ３５系を観察しつつちといじってやろうかと思います。
「キハいじり」シリーズから趣旨がずれるので別タイトルとしますが、決して仕掛品が増えるワケでは無い....と思う(^^;
何だか不毛なトライをしている気がしてきました。そろそろカタつけないと放置プレイの憂き目を見そうです。
というワケで、「ポン付け」と「量産」の観点から再度考えてみます。
まずは「ポン付け」、コレは昨日のカプラーベース方式しかない気がします。高さも丁度いいし、１ｔプラ板ベース方式で決まり。あとはどのような復芯機構にするかですね。
線バネは簡単でいいのですが同じモノを量産するのはちと難しいですね。昨日方式の板バネでもちと難しそう。「関水キハ４０系ボディーマウントカプラー化２」の冒頭で御紹介したタイプの板バネであれば冶具を使って量産できそうです。動きがちと渋かったものの、遊びを大きくして試してみました。
遊びを大きくすると復芯しづらくなりますがまぁいいか。作ってナンボですよ、きっと。
余韻の貨物観察ネタは続いていますが、ＧＷもあっという間に終わってしまいました。やー、今日の辛いコト....すっかり連休ボケです。まぁいいか、明日仕事すればまた休みだし(ｦｲ
さて、放置していたボディーマウントカプラー化、とりあえず０．３φ真鍮線を加工して１輌だけボディーマウント化しましたが、同じモノを多数作るのは向いていません。何しろ現物合わせだからな。というワケで新たな方策を考え始めたのですがどうも上手くありません。０．３φ真鍮線を線バネ（？）にするためには、ナックルに真鍮線を通してから曲げる必要があります。それなりの大きさであれば冶具を作って形を揃えるコトが可能なのですが、何しろ小さいし形が複雑なのでちと難しいのです。加工が簡単で同じ形状のモノを量産するなら....やはり板バネかぁ。というワケで、また板バネの採用を考え始めました。
前回、カプラーの後ろに板バネを入れるコトを考えた際にネックとなったのはその大きさというか奥行きでした。（ホントに取り付けるかどうかは別として）キハ５２には前面から７ｍｍ程度の位置に前照灯点灯切替スイッチがあって、あまり大きいと干渉しそうなのです。ならば奥行き５ｍｍのベースを作り、ソコにカプラーを組み込んで車体にポン付け出来るようにすればいいワケですな。カプラーと車体底板の間に高さ１ｍｍちょっとのナットを入れれば丁度いい高さになったコトから、１ｍｍプラ板をベースとしてカプラーユニットを作ればいいコトになります。
というワケで、１ｔプラ板を１２ｍｍ×５ｍｍに切り出してテキトーな位置に０．８φの穴を開けました。
５ｍｍは車輌進行方向に、１２ｍｍは車体幅方向に取り付けるつもりです。
しかし「テキトー」というのがモノグサなワタシらしいですな。
タイトルがあまりに長くなってきたので「その」を取りました。たいしたコトやってないのに２０回も書いているんだなぁ。や、まだまだ続きそうな気がしますが、それでも放置プレイにしないだけマシ鴨。
さて、スペーサーとしてナットを使ったのですが、ナットはネジに較べて高価ですからあまり使いたくありません。というワケで、使わない方向で考えると共に、もっと量産に向いた方法が無いか考えてみましょう。
まずはナットの高さを確認。１．２ｍｍですね。
だんだん意味不明なタイトルになりつつある気がするのですが....気のせいだな、多分。
昨日のスタイルではスペース的に苦しそうなので、違うタイプの板バネを考えてみました。
車体底部とカプラーの間にコレを入れて抑え込もうというワケです。
ＤＴ４４Ａに見立てたＤＴ４６をキハ４０系に付けたらカプラーが短くなり過ぎて連結できなくなった関水キハ４０系ですが、何とかしようとまたお買い物。
６０７４?１Ｃ３キハ３５カプラーセットを使うコトを考えていたのですが、加工は大掛かりになるしコストも結構かかるのでナックル直付けでも何とかなるのではないかと考えたのであります。
必要なのはＭ１ネジ、近所のホームセンターにはＭ２までしか置いていませんので、アキバに繰り出してゲットです。ホントは余裕を見て１×６ｍｍが欲しかったのですがありませんでした。何とかなるかな？
使わない気もしましたが、一応ナットも買っておきました。
