ものぐさの模

一昨日はカウンターがいきなり普段の倍近くヒット、不安になるほどアクセスがありました。検索エンジン経由でお越しいただいた方が殆どのようですが、ご満足いただけるような内容は少ないのではないかと恐縮しとります。精進しないとなぁ。

さて、先日黒タキの車番変更に活躍したタトゥーシールですが、作成時に余白を使ってちょっとしたテストをしていました。

写真では見づらいですが、青１５号と緑２号、コンテナ色などの候補をいくつか作っておいたのでした。印刷する前にアプリケーション上で確認するとＰＣの画面ですから当然単色ですが、タトゥーシールではどうなっているでしょうか？

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夕焼けが見えたかと思うとザーザー雨が降ってくるし、かと思うと月も星も見えたりするし、梅雨らしい天気ですな。もうねぇ、会社では歩き疲れてどうでもよくなって来てます(^^;

さて、「津軽」を表現しようと考えていますが、ひと口に「津軽」と言っても時期によって色々な車輌が使われています。ヨン・サン・トオ前は冷房化前の１０系寝台に１０系客車だったようですが、その後冷房化後の１０系寝台＋１０系もしくは４３系客車となり、ゴー・サン・トオで座席車が１２系になりました。その後、昭和５７年（１９８２年）のＪＲ化を機に２０系となり、翌昭和５８年（１９８３年）には寝台車を廃止して１４系化され、平成２年（１９９０年）からは５８３系となり、平成５年（１９９３年）に運行廃止となっています。
１９９２年に秋田まで乗車したコトだけが記憶に残っていますが、記録はしていません。米国に出張し、荷物を置いてその足で上野に向かった気がします。若かったなぁ(^^;
反対に記憶には残っていませんが記録に残っているのが昭和５５年（１９８０年）８月２日に記録したもの。以前のブログにて既出ですが再度ご紹介。

秋田駅にて、津軽４号です。長時間実車に乗って辛い思いをしたので模型の世界でも１２系入線を躊躇っていたのですが、最近の１０系寝台熱再発のためにコレを見ていて入線させようかと思い立ったのでした。

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噂だそうですが、関水のコキが発売延期になった理由をM-Tさんがネタにされています。ホンモノっぽさを追い求めると色々と不都合も出てくるのですな。

さて、先日抜いた百均ケースとスタイロフォームで作った車輌ケースですが、シールを作ってみました。

コレを貼ってやればいちいち引っ張り出して中味を確認しなくても良くなりますね。
シールの頭に色付けて判りやすくしていますが、この色はケースの取っ手の色と同じです。ワタシが使っている百均ケースには４色の取っ手があったので、基本色は以下のようにしています。
赤：電車
青：客車
黄：気動車
緑：貨車
調達上の問題もあって必ずしも一致していませんがね。

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「嵐の前の静けさ」なのですが、今日は比較的早く仕事も終わり。今週半ばは大変そうですがね。

帰ろうと思ったらＡＩＲさんの悪魔の囁きのようなコメントが....そりゃもう悩みましたよ、２秒ほど(^^;

師匠の「オハよりもオハフの方が多い」という有難いご指摘にも耳を貸さず、単にコストの面からまたオハ×４＋オハフ×２の計６輌をゲットであります。１２系じゃあるまいしな。
しかしこんなにあってどうするんだろ＞ワタシ

困ったなぁ、もう金無いはずなんだけどな(^^;

入梅した途端に雨は降らなくなりましたね。先日までは雨降って欲しくなかったのですが、もう降っても降らなくてもどちらでも良くなったら降らない、というのも嫌になっちゃいます。

さて、知らぬ間に車輌が増えてきました。あ、「知らぬ間に」はウソだな(^^;
いずれにせよケースが不足気味、そんなワケで百均ケースに収まるようなカタチにスタイロフォームを切っていただけのケースもどきに手を加えましょうか、

コレまでは形式別にまとめていましたが、特に旧客・１０系寝台はサボも入れて編成単位で扱い始めましたから隙間無く収納するのはムリ。そんなワケでケースが必要となってきたワケです。編成単位ですからケースも多少は凝らないとイカンですな。

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