悶々と妄想しているだけでもしょうがないので、ちょっとだけ手を動かしてみます。や、いらん妄想していたらＧＭ板キットを組みたくなってきたのですが、そんなのに手を出したら収拾つかなくなるのでじっと我慢。とりあえず収納庫上のモジュールを作業場代わりの和室に搬入しました。
作ってはバラしてる気がするんだがなぁ。きっと気のせいだろ。
箱庭的情景製作 一覧
標準モジュールのパネルだけはこれまでに何枚か作ってきました。いやまぁたかだか６００ｍｍ×３００ｍｍ程度ですからテキトーに作っても何とか誤魔化せます。ちなみにコレまでの構造はこんなカンジでした。
ホワイトウッド垂木で枠組を作り、５ｔベニヤを打ち付けただけの極めて簡単な構造です。
今回作ろうとしているのは１８００ｍｍ×３００ｍｍという異様に長いモノを一体で作ろうとしています。同じ構造にしようとするとまずは長手方向に使うホワイトウッド垂木の精度に不安があります。何しろホームセンターで売っているモノを見ると何しろひと目で「曲がってる」と判るモノもあります。
例え精度が良い真直ぐな垂木があったとしても、今度は面の歪みが出そうな気がします。１８００ｍｍともなると向かい合った短辺が同一面上に無いよじれた状態になったり、重みで中央部分が垂れ下がる状態になったりしそうです。もう少し幅があると補強材を入れて何とか誤魔化せそうな気もするのですが、３００ｍｍ幅だと何となく不安です。５ｔベニヤではなく１５ｍｍ程度のランバーコアでも使うと材自体に強度がありますから補強は不要な気もしますが、重くなるので反りが出そうだしな。
目黒の巨匠は妄想の時点で現物が目の前にあるほど作業が早いというのに、ワタシってば悶々としているだけ....なんでこうも違うのか。まぁいいか、ムリせずマイペースでいきますよ、また狼になるかもしれないけどさ。
さて、悶々としているだけでは情け無いので、ストラクチャーから作り始めます....と言いたいところなのですが、今日の午後に量販店やら中古も扱っているチェーン店にＧＭ製ローカル駅舎キットを探しに行ったものの在庫ナシ。しょうがない、アキバでも行って探してみますか。お手軽に使っちゃえと思ったので、サイズと雰囲気がどんなカンジなのか確認してみたいのですよ。しかし２店舗回ってナニも買わずに帰ってきたというのもワタシとしては珍しいコト、ちょっとはオトナになったかな。
ストラクチャーは入手できなかったものの、昨日の線路配置にした場合にどんな雰囲気になるのか確認してみましょう。「屋根裏用モジュールではないモジュール」として１８００×６００ｍｍ程度の大きさのベースを屋根裏に押し込んでいました。ちょっと引っ張り出して確認してみます。
ふむ、長さは１８２０ｍｍですね。今回想定しているのよりもちょっと長いですがまぁ雰囲気を確認するだけならいいでしょう。
相変わらず駅構造で悩んでいるのですが、もう面倒になってきました。ココで面倒だと思ったら負けの気もするのですが、いくら悩んでもスペースと規格がある以上、ある程度の妥協は必要だろうと思い始めました。そもそも今回作ろうとしているのは車輌展示用モジュールであって某規格にも適合させるというモノですから無理があってアタリマエですね。
今一度ワタシが求めるコトを整理してみます。
・典型的な地方駅である２面３線
・１番線は対向式、２・３番線は島式
・１・２番線の間に待避線がある
・貨物扱い用側線・ホームがある
・基本長さは１８００ｍｍ程度、定尺モジュールと組み合わせて完成形とする
ふむ、我ながらゼータクですな(ｦｲ
これまで上記を満たすために駅前後のポイントをどうするかグダグダと悩んでいたのですが、昨日のポイント配置を今一度見るとどこかにギャップを切らないといけない気がしてきました。んなコト考え出すと手を付けられないな、というワケで駅の構造はそのままに、モジュール左右とも規格の３線ではなくて規程の複線間隔を保った４線とし、前後のポイントの構想は先送りとするコトにしました。
接続が４線・２複線というコトは某規格の高速モジュールに組み込むコトも出来そうですね。ちなみに１８００ｍｍ程度となると高速モジュールだと３つ分、長さ１８９０ｍｍとなります。前後の接続部が３５ｍｍですから、レール長は１８２０ｍｍですね。一方で正規版（？）モジュールだと１つ６００ｍｍですから３つで１８００ｍｍ、前後の接続部が３６ｍｍですからレール長は１７２８ｍｍとなります。この差は９２ｍｍで１８.５ｍｍ＋７２.５ｍｍのレールを組み合わせると９１ｍｍとなり、ルール違反っぽいですが正規版にも高速版にも接続しようと思えば接続可能となるわけです。
そうと決まれば駅部分だけですからシンプルに考え、こんなプランに辿り着きました。
ホーム有効長は１５４０ｍｍ程度ありますから、無理矢理ですが１１５系１１連は停められそうです。
ちなみに某モジュール規格では端から５６ｍｍが軌道中心となりますが、ココから１８.５ｍｍオフセットさせていますから軌道中心は端から３７.５ｍｍとなります。余程広い道床にせず、また適当な台枠とすれば干渉するコトは無いはず。また、モジュール幅は３００ｍｍとしていますが、駅が小さくなるようならば４５０ｍｍにしてもいいかもしれません。
コレでいくつもりでストラクチャーを考えてみましょうかねぇ。
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先日妥協したはずの線路配置ですが、あの案では１８００ｍｍ＋６００ｍｍの計２４００ｍｍで有効ホーム長が１３００ｍｍ程度ですから、１輌あたり１４０ｍｍとして９連程度のホームがせいぜいでした。いやまぁ屋根裏の駅もどきモジュールでも停められるのは９連程度で、かつ９連ともなると写真を撮ろうとしても最後尾はマトモに写らないコトは判っているのですが、展示してニマニマするためには往年の１１５系フル編成１５連とまでは言わずとも１１連位は配置したいモノです。カモレを留置させるなんて時も長い方が見栄えするし。逆に最近の「ホームはやたら長いけど編成はミョーに短い」なんてのをやろうとしても中途半端なホーム長だとなんか変な気がします。先日のプランでは若干の余裕しろを持たせていたコトもあり、再度屋根裏に篭って「大人のプラレール」をおっぱじめました。
余裕を全くなくした状態でのポイント配置はこんなカンジになります。
線路部分は４２０ｍｍ、左側に某規格の接続部３６ｍｍが必要ですから、ポイント部の最低長は４５０ｍｍ強というコトになります。
秋も深まってきて房洲軽便建設夜間作業も思うように進みません。つい先日までは夜露に濡れるコトもなかったのですが、ココのトコ土を篩うのもせいぜい２１時までで、それを過ぎると夜露に濡れて土が重くなるわ篩の目が詰まるわで作業速度が急速に落ちます。や、いいトシですから疲れてくるというのもあるのですが、兎に角「秋の夜長」を有効に使えないのは確かです。
とか何とか言いながらも昨日は小砂利交じりの土をほぼ篩い終えました。
いやまぁまだガラ山もありますし、そもそも庭化予定地の土は殆どすき取っていませんからやるコトは「たん」と残っております。
とはいえ、冒頭に書いたように深夜遅くまで作業が出来なくなったコトは確かです。ふむ、土木作業時間は削って昨日チラッと触れた妄想に向けて「大人のプラレール」を始めましょうか。
最近はちょいと１／１模型がお留守になっていました。鉄模も仕掛りが多いのですが１／１模型も仕掛多し、庭に１年近く放置している川砂利２０ｋｇ袋は風化し始めてきました。
しょうがない、久し振りに１／１模型いじりをしますか。
次のモジュールのために買って来たグリーンマックス３４住宅セットですが、基礎と屋根だけ手を加えていました。壁もいじらないと家になりませぬ、というワケで作業開始。
まずは切り出してバリ取り、中性洗剤で洗ってやります。
次のモジュール作りに備えてＧＭのＮｏ３４住宅セットを買ってきました。街コレはお手軽ではありますが、毎回使っていたらまた我が家の問題児諭吉君がすぐ家出しちゃいますから。
次のモジュール作りに備えて作り始めましょうか。
