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御気楽的軽加工 一覧

在庫整理

今年も最後の月となり、自然と夜の席も増える時期であります。今日は既にリタイアされた大先輩と、珍しく千葉で呑んでおりました。相変わらず元気一杯の大先輩を目前にするとワタシもまだまだ頑張らなぁイカンなと思った次第であります。
待ち合わせの時間のちょっと前に千葉駅周辺に着いたので、ちょっと千葉駅北口の模型屋へ....って、暗いし。水曜は定休日なのでしたorz
たまに顔出さないと定休日すら忘れちゃいます。

さて、その模型屋に行こうと思ったのは素材を物色しようかと思ったからであります。や、新たなモノを買う前に在庫整理しておかないとイカンな、というワケでちょいと素材を棚卸ししてみます。

適当な容器にアレもコレも突っ込んで立てているのですが、ゴチャゴチャ過ぎてナニがどの位あるのか判らないのでした。




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もういい加減飽きてきている113系のLED化ですが、ココで投げ出したら当分手を付けそうにないのでイヤイヤ進めている状態です。やー、精神衛生上よろしくないな。

さて、テキトーに作った回路が間違えていたので、コンデンサをLEDと並列に入れて作り直してみました。

とはいえスペースに余裕はありませんから、スルーホールのユニバーサル基板を使って両面実装です。LED側にCRDとチップSBDを取り付けました。

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昨日、ライトボックスが浮いていたのはテールライト用LEDを出っ張らせすぎていたためでした。また、ライトボックスと基板の間に隙間があったのはLEDの脚が基板とライトボックスの間に挟まっていたためでした。

しょうがないなぁ、またやり直しだ。

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昨日の極薄基板+LEDですが、ライトボックスに収まったとしてもこんなカンジです。

空いたスペースにはチップ部品といえどもコンデンサとCRDを押し込むのはワタシのウデじゃとても無理そうです。ふむ、やっぱり考え直すか。

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T車だけですが中間車は何とかなりそうな気がして来ました。や、集電はまた完全に解決してないけどさ。目先を変えないと飽きそうなので、また違うジャンク車体を持ち出しました。

二次新潟色にしようとしていた先頭車ですな。ちょいといじくりまわしてみましょう。

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昨日の加工で室内側の御紹介をしていませんでしたが、前回と同様の加工としています。

ハンダ付けがし辛いコト、位置合わせが毎度大変なコトが問題で、量産化はちょっと難しそうなカンジです。

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ブリッジダイオードとコンデンサはチップ部品、CRDはアキシャル部品を利用した回路とするコトは決まりましたが、集電は完全に安定しているとは言い難いのでした。改善の余地アリ、というワケで0.1tりん青銅板を切り出します。

写真の水平に近い状態で写っているのは3mm幅、水平に近い状態で写っているのは2mm幅です。欲しいのは2mm幅なのですが、私の精度じゃバラつくだろうと3mm幅を切り出してコレを2分割して1.5mm幅にしようと思ったのですが....こんな幅の狭い銅板を縦に2分割するなんてとてもムリ。しょうがなく慎重に2mm幅の銅板を切り出してみました。ま、何とか使えそうなのが切り出せましたな。

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先程、無事に本年2度目の「大人の遠足」から帰って来ました。遠足日記(?)はいつから始めましょうか、なにしろまだ前回の紀行が終わる気配無いしなぁ。

さて、帰ったばかりでネタもないので昨日と似たようなネタを。藤本サービスはブラインドパッケージで「特殊車輌」第一弾としてTCM FD200も発売済みでした。3つほど買って1つがアタリでした。

あ、奥のオレンジ色がフォークリフトですよ。手前は昨日御紹介したトップリフターです。
中古も扱う某店ではコレを2000円なんて価格で売ってますね。そんなコトするから好きになれないんだよな、と言いつつ行っちゃうんですけど。

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最近113系ばかりいじっていますが、前後してこんなのも買っていたのでした。

「Nジオシリーズ 特殊車輌 TCMスプレッダ付きフォークリフトFD430」、早いハナシがトップリフターです。コンテナ好きにはタマラン逸品ですね。

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113系の室内灯もワタシのレベルではほぼ満足できるモノになりました。や、満足してはいないのですが、現段階では導光部・回路ともコレ以上ムリ。集電に関して若干の改良の余地がある、といったところです。

というワケで、手持ちのパーツで量産体制に入ります。とはいえ、試作品も数多くあるので新品パーツに加えて回収パーツも使います。

まずはLEDのアタマを削ってバフ掛けしてやりました。CRDもアチコチから回収したり。

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